Привет всем! Небольшая проблема с 90м чайнеком. СУТЬ: Пока машина ХОЛОДНАЯ не горит индикация включенной передачи на приборной панели, все кроме "Р". После прогрева все появляется. Мелочь, а неприятно. Приборы обычные со стрелками.

Ето хрень находиться под капотом, болезнь всех тойот....

Почисти, залей силикончиком и все будет окей, только некоторые бывают неразборные но зато стоят всего 1500 рубиков

только у марка эта хрень совсем не под капотом...

А на чем эта штука висит, на коробасе чели?

впервые слышу....

Выключатель запрещения запуска двигателя называеться.. езжай к мастерам они тебе махом сделают!

Я сам сделаю только бы найти его под капотом.

этот выключатеь запрещения запуска двигателя - называют еще и ингибитор, тока врядли проблемма в нем, хоя конечно разобрать посмотреть не помешает-стоит на АКПП справа - к ней подходит тяга от рычага -селектора АКПП. технология съема такая: откручиваешь тягу от этого ингибитора - там гаечка под ключ на 12, потом под ней будет большая гайка на 19 или на 22 (не помню) -застопоренная шайбой с согутым краем ее немного откручиваешь, чтоб была небольшая шель между ней и корпусом - она потом пригодится, потом откручиваешь два болта (или гайки) крепления ингибитора к корпусу АКПП, а затем, в ту щелку, что осталась между большой гайкой и корпусов засовываешь ответртку, как бы поддевая и тянеш сам ингибитор снимая его с АКПП. Там где нибудь в проомежутке между всеми операциями отсоедини штекер с него, что не мешал окончательно снять. Полетого как ингибитор будет у тебя в руках - разбери, почисти или подточи если надо контакты, можешь их смазать (я смазывал обыкновеным литолом) (только не мажь его графитовыми смазками, а то перемкнет несколько контактов.
Проблемма может быть еще и в самой проводке, точнее в штекерах - они могут просто сгнить (у меня ксати так и было), так что смотри все штекера которые идут от этого ингибитора в основную проводку (у меня штекер был под капотом - пикреплен защелкой на моторный щит)

Ингибитор это комутатор... ))))))))) в оригинале ...