всем привет!
вот такой у меня вопрос, можно по внешнему виду определить состояние ремня? у бывшего хозяина спрашивал, говорит менял, но чет я ему не доверяю, да и клапана на бимсе гнет.
Да, и еще, при замене обязательно ролики менять??? а то сегодня в магазин заходил, ролик там какой то 2 рубля стоит:O.
А мож отчетик где валяется по замене? был бы очень признателен)

ролики обязательно, т.к. заклинивший ролик запорит, а то и порвет новый ремень. на глаз состояние сложно определить, только очень старый, изношенный ремень сильно отличается от нормального, нового

спасибо, принял к сведению

даа.. ролики без базара менять надо...другой вопрос про сальники, многие пишут, что и их нужно менять, что-то я сомневаюсь, что при пробеге в 78 тыщ (на вид там даже родной ремень еще отлично выглядит) их нужно менять...

если надписи но ремне стерты значит ролики подклинивают. тогда точно менять!!!

И ролики и сальники менять обязательно! сальник то стоит 100рэ. Ролик кстати можно взять Коуо, это и есть оригинал. ГРМ конечно толко оригинал, (на 5A-FE ремень оригинал, был маде ин энгланд в белой картонной коробке производства фирмы Gates) приводные можно сразу взять фирмы Gates, я себе брал оригинал, и там маленьким шрифтом Gates.

Сальники лучше сразу поменять потому как все равно разбирать будешь, а если побежит то опять все разбирать придется

не пойму зачем менять ролики, если они в нормальном состоянии? лишние деньги на ветер выбрасывать? сам менял летом ГРМ, но только ремень и все.
вы еще шестерни поменяйте умельцы, чтоб лишний раз не лазить. ИМХО

мужики привет, такой вопрос, бежит тосол, постелил в гараже кортонку, пару раз съездил по делам, опять загнал машину, и увидел что тосол который выбежал идёт в перемешку с маслом. посмотрел бегут или бежит сальник на распредвале, двигатель 1JZ-GE , бежит не сильно, капает потихоньку, расскажите если кто менял сложно нет? долго ли? что нужно снимать чтоб поменять? если вопрос такой задавал кто может кто поможет ссылкой? заранее спасибо.)))

нифига се не сильно, аж капает потихоньку!!! )))
не сильно это когда "потеет" а если капает это уже сильно!
Меняеться не сложно, но нужен инструмент и теплый бокс.
Поищи в поиске, тут как-то была тема как меняли и как всем форумом откручивали гайку шкива коленвала.