Всем привет , вообшем такое дело , пошла у меня вибрация по кузову , обороты как то странно себя стали вести, поехал на сто. Сначало за машину принялся механник но полазив вокруг авто сказал что все впорядке( посмотрел подвеску , подушки все и.т.п.) , потом за дело взялся электрик лазил еще мин 30 , и сказал что :1) у меня разряженность клапаннов в впускном колекторе (поэтому и большой расход топлива) и 2) нужно проверить зазоры на клапанах . Но для этого нужен хороший моторист с каким то "модным" оборудованием.
Вопрос у кого-нибуть что-нибуть подобное было ??

.

если серьезно при чем тут электриик и клапана? по идее электрик шарит в клапанах как я в вязание крестиком))

ту т может быть много причин: свечи, лямды, клапан WWT-I, клапан ХХ и есчо много чего. Первым делом надо сделать компьютерную диагностику и она должна показать в чем дело. а мнения электиков так же как и мое тут может быть всякое. Диагностику в первую очередь делай. Вот этот моторист с "модным оборудованием" и есть диагностика по русски.

1) у меня разряженность клапаннов в впускном колекторе - это что за разряженность такая ??? =[

из-за херовых зазоров клапанов может быть херовая компрессия в отдельных цилиндрах...из-за этого не ровная работа двигателя с вибрацией, жором бенза и т.д....я меня такая хня) 1 цилиндр на 30 % работает....на холодную колбасит шописец

не плотно прилегают клапана. надо снимать как минимум распредвалы, или даже голову (скорее всего) притирать... выставлять зазоры (там же гидрокомпенсаторы?). короче от 6 тыщ где то это удовольствие в новосибе стоит ))
Исправит ли проблему - хз.

У него электрические клапана .)))))))))))

просто смотрелось все в чем может быть причина и именно электрик мне сказал подобное что я писал !!

Седня заехал в др. мастерскую там проверили компрессию во всех цилиндрах показала 12 ( т.е. все норм ) приподняли маленько двигатель и видрация немного меньше стала. Вот думаю нужно поменять подушки и потом дальше разбираться ....

Поменять сервис