Всем драсьте.Нужны ваши советы.... Дело всё началось где-то около месяца назад... Тогда начал троить движок,я на таком движке отъездил около 6 дней,потом как-то проверил компрессию,и оказалось,что в 4 цилиндре клапан прогорел.. Ну я поставил на ремонт её,и через 2 недели(пока запчасти дождался) её при мне заводят,НО....она опять троит... а там и майские праздники выпали, ещё 3 дня стояла,потом нашли причину,всё же катушка пробивала...если бы её сразу нашли,то думаю не ставил бы на ремонт,т.к. движок не троил бы.. После их ремонта,соскучившись по машинке,я погонял на ней на высоких оборотах..Ах да,забыл сказать,что я им привёз маслосъёмные колпачки,а они их про**али...и поставили старые.. Как-то раз еду на высоких,и смотрю в зеркало заднего вида,а там дым из трубы валит,как у паровоза.. остановился,погозовал,и правда у меня,смотрю масло,а его на щупе на конце вообще немножко.. Я в шоке,до ремонта такого не было,и после этого она стала масло есть и достаточно причём.. На высоких она его ест и норм,на низких почти не ест...Делал диагностику машинки,сказали,что термостат на замену,и зажигание выставлено неправильно,а в остальном(соотношение воздуха и подачи топлива в отличном состоянии).. И на холодную у неё чё-то под капотом бурлит,когда нагреется,такого нет.. Вот вообщем-то вопрос,что делать? В чём проблема? и к чему это всё ведёт?
Заранее очень благодарен за ответы,желательно в ближайшее время получить ответы и решать что-то...

Колпачки с посадочных мест слетели, вот и дымит.

А сколько машинка может масла есть,если они?

EneRgaIzeR
Нафига вообще поехал к таким мастерам? Выбивай с них деньги и езжай к нормальным.

Ну а кто знал,что они такие-то..

Забыл сказать,что она чихает ещё на высоких..

мне никто не поможет??

Они полюбому че то не так собрали! Руки у них из Оопы растут.

Ну так а какие варианты то есть,что не так собрали?
получается пальцем в небо..

мда..а я думал больше знающих людей..